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As pessoas caídas da resistência no Limburgo.
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As datas de nascimento e morte de Zef Ronden são dos Arquivos Regionais de Sittard-Geleen. [1]
Cammaert escreve: Sittard, eletricista da State Mines. Liderou com outros um grupo de resistência local notavelmente ativo, também chamado de K.P.-Sittard. Ele fez uma variedade de trabalhos de resistência: ajudou os aviadores aliados (em colaboração com J.H.J. Sangen), sabotagem, roubos, serviços de correio e distribuição de jornais clandestinos. [2.1]
A L.O. e o K.P. em Sittard estavam intimamente ligados sob a direção de Mathieu Corbeij e Dolf Simonis, mas se mantinham bastante distantes de outros grupos por motivos de segurança. Devido à maneira bem pensada e extremamente cuidadosa de agir, nenhum trabalhador da resistência do círculo em torno de Corbeij caiu nas mãos dos alemães. [2.2]
O Branco van Ronden, como Zef era chamado, também trouxe refugiados para o outro lado do rio Maas: De lá, eles foram ajudados pelos Branco van Ronden e outros e, com a ajuda de pessoas como Louis Muyres, por meio da empresa Juliana, em Berg aan de Maas, atravessaram o rio Maas em direção à Bélgica. Uma das chamadas “rotas de fuga”.
Talvez o nome de resistência de Zef Ronden também tenha sido ditado pela cautela. Pois ele era chamado de “De Witte” (O Branco), embora não fosse realmente loiro. [3]
O K.P.-Sittard tinha sua sede na oficina de automóveis Matrai, na Heerlenerweg 29. [4]
Certamente havia cooperação com o KP-Heerlen/KP-Zuid-Limburg, por exemplo, eles emprestavam seu carro de bombeiros para ações noturnas. Eles o haviam roubado e blindado na oficina de Matrai. Após o ataque ao escritório de distribuição de Valkenburg, ele foi estacionado na caverna dos Padres em Cauberg (Valkenburg), provavelmente por meio da mediação do padre Ferdinand.
Isso foi em 22 de junho de 1944. Na noite de 25 para 26 de junho, o carro de bombeiros entrou em ação novamente:
O esquadrão de combate de Sittard comete um ataque à prefeitura de Stein. Uma grande quantidade de documentos de distribuição e cartões de identificação pessoal em branco são capturados. O registro da população é levado. [5]
A região de Peel, no norte de Limburgo, estava na rota de aproximação dos bombardeiros aliados à área do Ruhr. Portanto, havia uma grande quantidade de artilharia antiaérea alemã. Foi também por isso que os alemães ampliaram o campo de pouso próximo a Venlo para aviões de combate. O Zwarte Plak era um vilarejo remoto em Peel, onde um grupo de resistência ajudava principalmente aliados que haviam sido abatidos. Simonis e Witte (Zef Ronde) também iam às vezes ao Zwarte Plak, onde os pilotos feridos ficavam alojados aguardando o transporte para o hospital em Sittard, onde eram operados pelo Dr. Van der Hoff e depois levados para a estação de Maarland (Eijsden) via a estação de Maastricht. [4]
No site Houtem Vreuger, encontramos uma lista dos atos de resistência do grupo de combate de Witte van Ronden (até onde se sabe):
Há uma incongruência nessa lista. O transporte de aviadores aliados abatidos não foi de Sittard para Peel, mas o contrário.
Anotações